讲解波形护栏的实用新型

它利用土基、立柱、横梁的变形来吸收文化碰撞能量，并迫使失控车辆进行改变发展方向，回复到正常的行驶速度方向，防止出现车辆冲出路外，以保护自己车辆和乘客，减少安全事故原因造成的损失。本实用新型兼具刚性和柔性，具有较强的碰撞能量吸收和防碰撞能力，具有较好的视线感应功能，能与道路线形协调，外形协调美观，可用于小半径弯道，损坏容易更换。组合进行波形梁护栏可在窄中央分隔带上我们使用。对于可能造成严重后果的路外(桥)段，可加强波纹梁护栏。

波形护栏实用主义新型企业涉及到了一种通过公路建设中央分隔带开口处用组合型波形板活动式钢护栏，该护栏由两片波形钢护栏板及两者相互之间没有固定夹放的两根立柱可以构成，两根立柱采用固定夹装在两片波形钢护栏板之间。在高速公路的正常运行中，护栏可以通过塞柱方便地插入事先设置在洞口的塞孔中，起到隔离保护作用。同时与外面高速公路上的护栏带相呼应，整齐统一，配套美观。车辆对其碰撞时，由于不同波形钢护栏板有良好的耐撞性能和吸收利用能量的作用，既不可以容易被撞毁，同时又可对其他车辆和司乘人员能够起到一个很好的保护重要作用。当道路养护或其他原因需要通行时，可方便地将开口拉出护栏立柱组，开辟通道，方便车辆通行。

路侧波形梁端头地锚式和圆头式的最大程度区别，在于地锚式端头必须采用传统混凝土技术基础;而圆头式端部则在端头位置附近加宻立柱，但立柱进行高度发展不变。

端对地锚是位于端部的现浇混凝土桥墩，通过斜梁逐渐向地面延伸，并在端部用混凝土基础锚固。地锚式端头在失控以及车辆进行正面影响碰撞时，车辆会沿斜置波形转换梁上而吸能。侧面冲击也有更好的转向功能。

路侧波形梁护栏的起、讫点应进行一个端头控制处理。路边护栏端部可设计为地锚式或圆头式。高速发展公路路侧波形梁护栏的端头采用地锚式较多。

处理波形护栏出产的过程

1.我们在生产加工的时候首先要求放样，制作一个模板，模板要求严厉根据客户需求输出

2.波形护栏板的揉捏变形发展进程：护栏板高度分为两波护栏板、三波护栏板还有两波三波过渡板，选用具有不同的出产企业设备可以进行分析加工

3.波纹护栏的镀锌防腐处理效果一定要更好。揉制后的护栏需要在高温镀锌炉中进行镀锌。

4.波形进行护栏的喷塑处理：喷塑处理问题也是一个非常需要严厉的，有的生产厂家可以出产出来的喷塑护栏板凹凸不平，喷塑的作用欠好。这是由于护栏的喷雾设备不好，喷雾设备是管道作业，喷雾设备很好很均匀。